运河局三楼的一间办公室里，斯迪文森站在窗边，抽着雪茄烟，遥望苏伊士运河上的通行船只。一支0多艘船的编队此时正浩浩荡荡地通过运河，可以听到带头船只的汽笛声。
美国罗斯福总统亲自给英国丘吉尔首相打电话，英国方面自然全力配合‘神剑’行动。这间办公室就是运河局专门给美国联邦调查局提供的，此时斯迪文森手下的四名探员正埋首在档报表堆里工作。
斯迪文森要求运河局将进入塞得港通过苏伊士运河南行的印度、缅甸、老挝、泰国和越南几个国家船只的申报通航材料全部由他们先行审查，这些国家上都是孟加拉湾沿岸国家。根据琼斯的命令，斯迪文森将重点审查这些国家通过苏伊士运河南行运输粮食和日用品的船只，发现可疑船只即刻通知“神剑”突击队。
斯迪文森到塞得港已经将近一个星期，没有发现什么可疑船只，斯迪文森有点怀疑这种大海捞针似搜查的可能性，但他也不得不承认，在完全没有线索的情况下，也只能这么做了。
“组长，这里有条印度自卸散货船，我看有点可疑。”一个探员喊道。
斯迪文森走到这个探员的身边，接过申报表仔细看起来。这是条5000吨级的印度自卸船，船名叫“孟买”，从瑞典南部马尔默港出发，经苏伊士运河返回印度孟买港。船上装载的是面粉。
斯迪文森暗忖，琼斯给他的命令很清楚，搜寻孟加拉湾沿岸国家经苏伊士运河南行的给养船，既然是给养船，装载的应该就不止食品，应该还有燃油和日用品等。“孟买”号如果就是那条给养船，除了申报面粉外，其他的货物完全有可能隐瞒不报。斯迪文森决定还是要亲自上船检查一遍才能放心。
船舶通过苏伊士运河时，船只北上的时间每天只安排一次，早晨6点钟起航。南下的船只每天安排两次：第一次是午夜零点钟起航，第二次是早晨7点钟，到大苦湖抛锚等待。每天南北两个方向的船队在大苦湖相会后，再继续航行。”
晨曦微露，“孟买”号在锚地待机15个小时后，被编在编队的第5位，7点多钟的时候，假扮引水员的斯迪文森和另一个引水员登上了“孟买”号。引水员向船长介绍斯迪文森，说他是他们的首席引水员，随船检查引水员工作。船长殷勤地带斯迪文森到引水房休息，每一条经过苏伊士运河的船只都准备了供引水员休息的引水房，对引水员关怀备至，客气万分。
编队开船的时候，天已经大亮。斯迪文森来到驾驶舱，船长自然是又倒咖啡又递烟，很是客气了一番。斯迪文森觉得别扭，便走下驾驶舱，来到甲板船舷边，欣赏运河两岸风光。
“孟买”号进入苏伊士运河后，只见两岸时而大片黄沙，满眼荒芜，几乎看不到人烟和绿色，时而可见高大的棕榈树、清真寺、农田和乡舍。从地中海吹来的强劲海风在斯迪文森耳边呼啸，斯迪文森双手扶着船舷，尽情欣赏苏伊士运河两岸风格完全不同的景物。（未完待续）